变频器制动电阻发烫故障的维修

2015/03/24 | 作者: 广州科誉 | 查看: | 评论: 0 | 来源: 科誉变频器维修培训官网

一台电梯专用默纳克变频器，在使用过程中出现变频器刚开机时可以工作，但很快就出现电路板上的制动电阻发烫比较严重的故障。对于变频器制动电阻发烫这一故障，一般都是制动单元电路故障造成的，科誉变频器维修培训中心就变频器制动电阻发烫的故障维修思路和维修方法编制成本维修案例。

默纳克变频器制动电阻发烫故障现象：在使用过程中出现变频器刚开机时可以工作，但很快就出现电路板上的制动电阻发烫比较严重。

默纳克变频器制动电阻发烫故障分析： 默纳克变频器制动电阻发烫，一般是由于制动单元电路工作不正常造成的，制动电阻的作用是将电动机停止时由于惯性产生的能量通过制动电阻转换成热能释放掉，如果通过制动电阻的电流太大或时间太久，制动电阻就会发热，通过制动电阻的电流越大、时间越长发热越严重。

默纳克变频器制动电阻发烫故障原因：根据默纳克变频器制动电阻发烫故障分析可知，通过制动电阻的电流越大、时间越长制动电阻发热越严重这一情况，应重点检查1、制动电流有没过大，有的话为何会出现制动电流过大这一情况，找到了制动电流过大的原因，也就找到制动电阻严重发烫的原因；2、检查制动电阻有没有长时间处于工作状态，如有应重点检查制动电阻长时间处于工作状态的具体原因，找出导致制动电阻长时间处于工作状态的原因后，就可将制动电阻严重发烫的故障修复了。

默纳克变频器制动电阻发烫故障的维修。制动电路一般分为控制部分与执行部分两大部分，一般控制部分出问题的几率比较小，执行部分出故障的几率比较高，科誉变频器维修培训中心的维修工程师先对制动单元的执行部分进行检查，结果发现IGBT模块FP50R12KT3中制动管的漏极与源极正反向电阻都很小，说明制动管内部与漏极与源极并联的二极管反向漏电所致，但制动管与六个逆变管共同制作在一个IGBT模块FP50R12KT3内，只能更换FP50R12KT3.将FP50R12KT3更换后装好变频器各电路，通电再次试机时，默纳克变频器制动电阻没有在出现发烫现象，至此默纳克变频器制动电阻发烫故障被修复，广州科誉变频器维修培训中心遂制作成此案例，让从事变频器维修的人们遇到此故障时作为参考。