日立变频器故障代码
这篇文章详细列出了日立变频器的故障代码、故障内容、故障原因以及解决措施,当日立变频器在使用过程中发生故障时,维修人员可以通过故障代码分析变频器的故障信息,从而快速找到故障点并及时解决。
故障信息 | 说明 | 原因 | 措施 |
E01 | 恒速运转 | 1、负荷突然变小 | |
过流 | 2、输出短路 | 1、增加变频器容量 | |
3、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错 | 2、使用矢量控制方式 | ||
4、接地故障 | |||
E02 | 减速运转 | 1、速度突然变化 | |
过流 | 2、输出短路 | 1、检查输出各项 | |
3、接地故障 | 2、延长减速时间 | ||
4、减速时间太短 | 3、使用模糊逻辑加减速 | ||
5、负载惯量过大 | 4、检查制动方式 | ||
6、制动方法不合适 | |||
加速运转 | 1、负荷突然变化 | 1、使用矢量控制A0选4 | |
过流 | 2、输出短路 | 2、转矩提升 | |
3、接地故障 | 3、延长加速时间 | ||
E03 | 4、启动频率调整太高 | 4、增大变频器的容量 | |
5、转矩提升太高 | 5、使用模糊逻辑加减速控制功能 | ||
6、电机被卡住 | 6、缩短变频器与电机之间距离 | ||
7、加速时间过短 | |||
8、变频器与电机之间连接电缆过长 | |||
E04 | 停止时 | 1、CT损坏 | |
过流 | 2、功率模块损坏 | ||
过载 | 1、负荷太重 | 1、减轻负荷 | |
E05 | 2、电子热继电器门限设置过小 | 2、增大变频器的容量 | |
3、增大电子热继电器门限值 | |||
制动电阻 | 1、再生制动时间过长 | 1、减速时间延长 | |
E06 | 过载保护 | 2、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错 | 2、增大变频器的容量 |
3、A38设定为00 | |||
4、提高制动使用率 | |||
1、速度突然减小 | 1、延长减速时间 | ||
2、负荷突然脱落 | 2、增大变频器的容量 | ||
E07 | 过压 | 3、接地故障 | 3、外加制动单元 |
4、减速时间太短 | |||
5、负荷惯性过大 | |||
6、制动方法有问题 | |||
1、周围噪声过大 | 1、移去噪声源 | ||
2、机体周围环境温度过高 | 2、机体周围应便于散热、空气 | ||
E08 | EEPROM | 3、L-PCB损坏 | 流动良好 |
故障 | 4、L-PCB与IPM—PCB连接线松动 | 3、更换制冷风扇 | |
或损坏 | 4、更换相应元气件 | ||
5、变频器制冷风扇损坏 | 5、重新设顶一遍参数 | ||
1、电源电压过低 | 1、改变供电电源质量 | ||
2、接触器或空开触点不良 | 2、更换接触器或空开 | ||
E09 | 欠压 | 3、10分钟内瞬间掉电次数过多 | 3、将F11设为380V |
4、启动频率调整太高 | 4、将主线各节点接牢 | ||
5、F11选择过高 | 5、增加变压器容量 | ||
6、电源主线端子松动 | |||
7、同一电源系统有大的负载启动 | |||
8、电源变压器容量不够 | |||
1、CT损坏 | 更换 | ||
E10 | CT出错 | 2、CT与IPM—PCB上J51连线松了 | |
3、逻辑控制板上OP1损坏 | 大部分问题是OP1损坏 | ||
4、可能84与RS、DM、ZNR损坏 | |||
1、周围噪声过大 | 1、重新设置参数 | ||
E11 | CPU出错 | 2、误操作 | 2、移去噪声源 |
3、CPU损坏 | 3、更换CPU | ||
E12 | 外部跳闸 | 1、外部控制线路有故障 | 1、检测外部控制线路 |
1、当选择此功能时,一旦INV处于 | 1、变频器停止运行操作时 | ||
E13 | USP出错 | 运行状态时,突然来电会发生此 | 应该将运行开关关闭后再 |
故障信息 | 拉掉电源、不能直接拉电 | ||
1、周围环境过于潮湿,电缆绝缘 | 1、断开INV的输出端子,用摇 | ||
性下降或电机绝缘性下降 | 表检查电机的绝缘性, | ||
2、变频器输出接地不好 | 2、换线缆,或烘干电机 | ||
3、电机接地不好 | 3、更换其它零部件 | ||
E14 | INV输出 | 4、加、减速时间过短 | 4、有时IPM-PCB是好的,但 |
接地故障 | 5、CT故障、L-PCB故障 | DM损坏 | |
6、IPM损坏 | |||
7、L-PCB与IPM—PCB连接线松动、 | |||
或损坏 | |||
8、如果使用电控柜,可能输出输入 | |||
电缆磨损与电控柜连接一体带电 | |||
9、变频器输出电缆断线 | |||
10、输出端子松动 | |||
11、电机线圈断线 | |||
12、电机功率太小 | |||
13、由于噪声引起的误动作 | |||
1、电源电压过高 | 1、能否降低电源电压 | ||
E15 | 电源电压 | 2、F11设置过低 | 2、根据实际情况选择F11值 |
过高 | 3、AVR功能没有起作用 | 3、输入侧安装AC电抗器 | |
E16 | 瞬间电源 | 1、电源电压过低 | |
故障 | 2、接触器或空开触点不良 | ||
E17~E20 | 选件板 | ||
故障 | |||
E21 | 变频器内部 | 1、制冷风扇不转/变频器内部温度过高 | |
温度过高 | 2、散热片堵塞 | ||
E23 | CPU与闸 | ||
阵列连接 | 复杂 | ||
故障 | |||
1、三相电源缺相 | 1、检查供电电源 | ||
E24 | 缺相保护 | 2、接触器或空开触点不良 | 2、更换接触器或空开 |
3、L-PCB与IPM-PCB连线不良 | 3、换一块L-PCB仍旧不好、再 | ||
4、IPM与DM连线 | 换连线仍旧不好,则IPM— | ||
(仅限30KW以上) | PCB损坏 | ||
E30 | IGBT故障 | 1、暂态过流 | (SJ300无E31、E32、E33等) |
1、负荷突然改变 | |||
2、变频机体温升过高 | |||
3、周围环境过于潮湿,电缆绝缘 | E31、E32、E33、E34主要是 | ||
E31 | 恒速过流 | 性下降或电机绝缘性下降 | 输出侧的原因 |
4、变频器输出接地不好 | 解决办法使用模糊控制 | ||
5、电机接地不好 | 即A59:2 | ||
6、IPM损坏 | |||
1、减速时间设置不当 | |||
2、速度突然变化 | |||
E32 | 减速过流 | 3、输出短路 | |
4、接地故障 | |||
5、IPM损坏 | |||
1、速度突然增加 | |||
2、负荷突然变化 | |||
3、输出短路 | |||
E33 | 加速过流 | 4、接地故障 | |
5、启动频率调整太高 | |||
6、转矩提升太高 | |||
7、电机被卡住 | |||
8、IPM损坏 | |||
9、载波频率过高 | |||
10、IPM-PCB损坏 | (仅限J300-750HFE4以上型号) | ||
11、PM与底座的散热硅胶涂抹的 | |||
不均匀 | |||
1、变频器震动过大 | |||
2、IPM损坏 | |||
E34 | 停止时 | 3、变频器没有垂直安装 | |
过流 | 4、环境温度过高 | ||
5、内部电源损坏 | |||
6、制冷风扇不转 | |||
E35 | 电机过热 | 热敏电阻与变频器智能端子连接后 | |
如果电机温度过高,变频器跳闸 | |||
E60 | 通信故障 | 通信网络看门狗超时 | |
1、复位信号被保持 | 1、按下(1键或2键)键即能恢复 | ||
ˉˉˉˉ | 上面四横杠 | 2、面板和变频器之间出现错误 | 2、再一次接通电源 |
— — — — | 中间四横杠 | 1、关断电源时显示 | |
_ _ U | 1、输入电压不足时 | ||
_ _ _ _ | 下面四横杠 | 无任何跳闸历史时显示 | |
— — — — | 闪烁 | 1、逻辑控制板损坏 | |
2、开关电源损坏 |
备注:发生故障保护后,应该详细检测变频器的各个部位及使用情况,如无意外,请按复位键“STOP”,然后继续运行。
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